海洋衛士壓載水

12天!威海船廠完成塢修Capesize船脫硫改造

2020-03-08 08:37:00
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

12天!威海船廠完成塢修Capesize船脫硫改造

12天!威海船廠完成塢修Capesize船脫硫改造

圖:3月6日,BERGE DACHSTEIN輪結束為期12天的脫硫系統改造工程,拔錨起航,投入新的航程。

招商工業金陵威海船廠近日完成“BERGE DACHSTEIN”輪脫硫系統改造工程。去年12月招商金陵威海船廠新開展了修船業務,此項目中,公司充分調動既有的造船團隊,發揮了威海船廠能戰斗、能吃苦、能干成的傳統,用時12天完成改裝,在業內豎起好望角型船加裝脫硫塔周期新標桿。

未雨綢繆,打好基礎

眾所周知,同類型船同等工程,國內頗具規模有實力的船廠修理周期一般為20~25天。12天的工期,對去年12月份才開展修船業務的招商金陵威海船廠來說,幾乎是一件不可能完成的事情,而且其中因大風天氣施工基本停止。

經過多方協調,已在錨地等待數周的DACHSTEIN輪在2月21日確認可以進廠。2月23日下午船?看a頭后,因為風大,吊車無法作業。24日凌晨三點,風力才逐漸減小,現場待命的保障部鈑燈班人員馬上吊裝動能、風機、架子管等,為白天施工打通關節。

根據天氣預報,未來連續3天有大風,要想不耽誤工期,船上施工的物資要提前吊裝上船,修船事業部合理調配資源,確保不能怠工。

爭分奪秒,不可能變可能

得知公司的工期計劃后,負責玻璃鋼管安裝的廠商服務人員連連搖頭:不可能!我們干了這么多年,接觸了這么多廠家,這樣的周期,從來沒聽說過。船東表示全力配合,認為需要兩個周內能完成任務。

所有施工人員心里都沒有底,時間太緊張了,能行嗎?

24日,脫硫排舷外管分段更換工程拉開帷幕。以往,切割下來的分段只需整體吊至塢內即可。碼頭施工需要將分段切割成一個個小塊,放至外面小艇上運走,安裝時要用小艇將新分段載到更換區域,難度倍增。不巧天又下起了雨,該船壓載水調整至最大限度,艉部吃水為3.7米,而切割最低點為4.6米,眾人站在小艇尾部反復調整位置,用手拉葫蘆一點點往上拉,全然不顧衣服已被雨水淋濕。隨后,施工人員輪番上陣,一氣呵成,用2天完成任務。此前,同樣的工程在塢內一般用到三四天時間。

追趕周期,不舍晝夜

2月28日,工期過半但進展不盡如人意。照此下去,按期完工有點懸。公司組織車間主管以上人員和協力公司負責人開會,要求大家克服困難,必須按期保質保量完工。

隨后,成洋公司20多名白班和9名夜班職工加快進度,晝夜奮戰,按期完成煙筒排煙管焊接、透氣管研裝等任務。

負責排煙管和蒸汽管巖棉包敷的隆云公司,主動申請錯峰作業,在凌晨2點作業人員相對較少時施工,根據情況,適量安排作業人員,大幅提高施工效率,F場負責人不分晝夜靠在現場,實在困了就到車上睡一會兒。按常規,該工程一般在管路安裝結束后六七天時間完工,但這項工程幾乎與排煙管安裝同時完工。

公司新近涉足修理改造業務,充分調動既有的造船團隊,發揮了威海船廠能戰斗、能吃苦、能干成的傳統,再獲得船東好評,又添新功。

12天,招商金陵威海船廠干部員工用汗水、智慧和實干,在業內豎起Capesize加裝脫硫塔周期新標桿!

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