海洋衛士壓載水

油輪市場受疫情等影響短期前景黯淡

2020-02-08 10:28:23
來源:VesselsValue 編輯: 國際船舶網 我有話要說

在經過一個強勁的秋冬季市場之后,最近發生的一系列事件導致了油輪市場的短期前景變得有些悲觀。

簡而言之,一系列的綜合因素導致了供應的增長和需求的收縮,從而降低了油輪的運價。

前期回望

去年夏天,美國對幾家中國油輪船東實施了制裁。由于其船隊所有權的架構不透明,因此許多租船方選擇避免任何可能與之相關聯的船只,從而減少了市場上可使用船只的供應量,最終導致運費飆升到10年來的最高水平。

再加上海灣地區的恐怖活動,以及其他一些船只因常規設備檢修和安裝脫硫塔等,而暫時停運,油輪市場一直處于相對健康的狀態,船東在整個秋冬季都享受著較高的運費。

下圖顯示了過去12個月中,船齡為10年的超大型油輪(VLCC)的資產價值,可以看到這些資產的價值在2019年下半年中持續增長。

市場現狀

美國剛剛宣布解除對相關船東的制裁。超過40艘油輪運力回歸市場,擴大了原油油輪運力的供應,增加市場的下行壓力。

同時,市場上仍有許多其他下行壓力的存在——農歷新年和新型冠狀病毒。這些因素會影響中國對油輪的需求,雖然下圖中的港口掛靠數據還未顯示出明顯的下降趨勢,但噸海里數據已經走低。

參見下圖所展示的中國港口每日原油油輪的掛靠數據。

但是,此次新型冠狀病毒所帶來的影響可能尚未完全作用于市場。如果疫情持續長期發酵,可能為中國的石油需求量、港口?恳约拔磥碛洼喪袌鰳嫵娠L險。

其次,隨著北半球的冬季結束,市場通常會顯現出一些季節性的衰退。

第三,自2019年4月以來,VLCC供應面增長的百分比已超過需求面增長的百分比變化。根據VesselsValue的貿易數據,2019年4月有741艘船在市場中運營,而現在市場上油輪數量為785艘——供應量增加了6%。

這些綜合因素為油輪市場提供了許多預警信號。

當下供過于求的問題仍然存在。但是從2019年夏季開始,拆船價格顯現出上升趨勢,這意味著如果市場持續低迷,我們可能會看到一些老舊的、經濟性較低的噸位被淘汰。

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